سیلندر هیدرولیک سیلندر هیدرولیک ، اصل کار سیلندر
Jul 04, 2019
محرک در سیستم هیدرولیک. معمولاً از یک بلوک سیلندر ، میله استوانه (میله پیستون) و یک عضو آب بندی تشکیل شده است. قسمت داخلی بدنه استوانه توسط پیستون به دو قسمت تقسیم می شود و به ترتیب سوراخ روغن از آن عبور می کند. از آنجایی که نسبت فشرده سازی مایع اندک است ، وقتی یکی از سوراخ های روغن وارد روغن شود ، پیستون تحت فشار قرار می گیرد تا سوراخ روغن دیگر از روغن خارج شود و پیستون میله پیستون را برای گسترش (جمع شدن) و برعکس هدایت می کند. برعکس
نحوه کار سیلندرهای هیدرولیک
بیایید در مورد اساسی ترین 5 قسمت آن صحبت کنیم:
1 سیلندر و سرسیلندر
2-پیستون و میله پیستون
دستگاه 3 آب بندی
4-بافر
دستگاه 5 اگزوز.
اصل کار هر سیلندر تقریباً یکسان است. برای جک دستی ، جک در واقع ساده ترین سیلندر است. روغن هیدرولیک از طریق دریچه یک طرفه توسط ساقه تحت فشار دستی (پمپ دستی هیدرولیک) وارد سیلندر می شود. در این زمان ، روغن هیدرولیک که وارد سیلندر می شود ، دیگر نمی تواند به دلیل تک دریچه برگشت ، وادار کردن میله استوانه به سمت بالا ، و سپس ادامه ساخت روغن هیدرولیک در کار باشد. به طور مداوم وارد سیلندر هیدرولیک می شوید ، تا همچنان ادامه یابد ، هنگامی که فشار کم می شود ، شیر هیدرولیک برای بازگرداندن روغن هیدرولیک به مخزن سوخت باز می شود. این ساده ترین اصل کار است و سایرین بر این اساس بهبود می یابند ، سیلندر و سیلندر اصل در اصل یکسان است.
با توجه به ساختار سیلندرهای هیدرولیک مشترک ، آنها را می توان به چهار نوع تقسیم کرد:
1. نوع پیستون
2. نوع پلنگ
3. تلسکوپی
4. نوع نوسان
مزایا و مضرات سیلندرها و سیلندرها:
مزیت 1: از آنجا که فشار سیستم پنوماتیک به طور کلی در دامنه 0.2-1.0 مگاپاسکال است ، سیلندر یک جزء قدرت است که نمی تواند به عنوان یک قدرت بالا مورد استفاده قرار گیرد. با استفاده از سیستم های هیدرولیک می توان از سیلندرهای هیدرولیک برای ساخت قطعات قدرت نسبتاً بزرگ استفاده کرد
مزیت 2: از محیط متوسط ، هوا می تواند بطور غیر منتظره ای استفاده شود. هیچ هزینه و مشکل در تهیه ندارد. بنزین مورد استفاده مستقیماً در جو دفع می شود که راحت برای اداره می شود و باعث ایجاد آلودگی نمی شود. روغن هیدرولیک برعکس است.
مزیت 3: ویسکوزیته هوا اندک و مقاومت کمتر از روغن هیدرولیک است
مزیت 4: با این حال ، نسبت فشرده سازی هوا بسیار بزرگتر از روغن هیدرولیک است ، بنابراین پایداری و واکنش کار آن بسیار دور است.
سیلندر هیدرولیک مهمترین محرک سیستم هیدرولیک است. این انرژی هیدرولیک را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند و با مکانیزم های مختلف انتقال برای تکمیل حرکات مختلف مکانیکی همکاری می کند. سیلندر هیدرولیک دارای ویژگی های ساختار ساده ، نیروی خروجی بزرگ ، عملکرد پایدار و قابل اعتماد ، استفاده و نگهداری راحت و طیف وسیعی از کاربرد است.
